據業内專(zhuan)家預計,到2013年,全球(qiu)約95%的新車将會在(zài)尾燈 照明 中采用(yòng) LED ,LED汽車燈具的市場(chǎng)規模将形成每年(nián)30億元的産值,預計(ji)2015年🔆普及🏃♀️率可以達(da)到70%。
近年來, LED照明 因(yin)其節能、環保、長壽(shou)、低熱、抗震、顯色性(xìng)好、響應快等🏃♂️優點(dian)越🏃🏻♂️來越受到汽車(chē)廠商的青睐,很多(duō)高端車型🌂都已采(cǎi)用LED。随着LED技術的提(tí)升與成本的下降(jiang),LED不僅在高端車型(xing)得到了應用,在天(tian)津一汽夏利、重慶(qìng)長安、比亞迪等中(zhong)低端轎車信号燈(dēng)上也開始🍉大面積(ji)使🤞用。
然而,LED照明企(qǐ)業打入車燈市場(chǎng)依然面臨重重障(zhang)礙。首先🈚,LED照明企🎯業(ye)本身不屬于專門(mén)的車燈企業,對國(guó)際标🔞準體系的要(yao)求了解不夠,企業(ye)的開發、生産标準(zhǔn)體系欠缺。
其次,LED照(zhào)明企業缺乏整車(che)的需求牽引,不得(dé)不自行研發産🔴品(pin)的功能性樣機,接(jie)受整車廠的測試(shi)之後才能尋求配(pèi)套廠家。再次,由于(yú)實驗設備配置不(bu)完善,LED照明企業設(shè)計的産⛹🏻♀️品在短時(shí)間内穩定性和安(ān)全性上也難以達(da)到車廠标準的要(yào)求等,制約着LED照👨❤️👨明(ming)企業切入🤟。
LED成本居(jū)高不下,燈具價格(ge)高,中低檔汽車難(nán)以接受。而國内自(zi)主品牌的汽車廠(chang)商絕大多數都在(zai)追求低成本,生産(chǎn)車型也基本爲國(guo)外比較成熟的車(che)型,廠商很難直接(jie)🔞改變汽車車燈的(de)設計,一定程度上(shàng)制約了對 LED車燈 的(de)需求。
在營銷模式(shi)上,針對整車廠出(chu)廠時就會裝備好(hao)電子♉産🏃♂️品的前裝(zhuang)市場,準入門檻較(jiào)高,基本爲整車廠(chang)系統内的配套,這(zhè)個市場對于國内(nèi)LED車燈企業來說✨很(hen)難切入。所以競争(zheng)主要表現在相對(dui)于前裝市場的4S店(diàn)、汽車零配件等銷(xiao)售渠道的後裝市(shi)場。後裝市場是一(yī)個完全競争的市(shì)🙇🏻場,雖然機會大一(yi)些,但也存在産品(pin)質量參差不齊,銷(xiao)售價格低的特點(dian)。
國際上高檔轎車(chē)生産商如奔馳、寶(bǎo)馬、豐田、福特等🔅紛(fēn)紛推出配有五彩(cai)缤紛的 LED燈具 的新(xīn)款式轎車以吸引(yǐn)顧客,尤其是日本(ben)汽車對LED的應♉用🌈已(yǐ)相當廣泛。它被稱(chēng)爲一生不需要更(gèng)換燈泡的汽車燈(deng)🌈,是國際上汽車電(dian)子化中最耀眼的(de)産品之一。
目前LED車(che)燈與傳統燈具價(jia)格還有較大差别(bié),如某中高檔轎車(chē),白熾燈組合後燈(deng)120元/套,而LED組合後燈(dēng)則需210元/套。因此LED價(jia)格大幅下降,發光(guāng)效率不斷提高及(jí)散熱技術日益改(gǎi)進是未來發展LED汽(qi)車燈具的主要着(zhe)力點。盡管還存在(zai)一些問題需要解(jiě)決,但LED體積小、耐震(zhèn)動、節能、長壽命等(děng)優勢🈲,這些都是增(zeng)加LED在車内外應用(yòng)的要素。随♈着産品(pǐn)技術不斷提升,産(chǎn)品種類不斷拓展(zhan),未來汽車将向安(ān)全化、智能👌化方向(xiang)發展。
由于(yu)以前的LED日行燈都(dou)是作爲出口,因此(cǐ)國内市場占有♉率(lü)、普及率還不高,很(hěn)多車燈改裝店對(dui)日行燈♉的安裝技(ji)術掌⁉️握也是不🈚夠(gou)。但是可以說,随着(zhe)歐盟🧑🏽🤝🧑🏻把日行⛱️燈安(an)裝作爲汽車改裝(zhuang)的一個标準,國内(nei)的🈲車主也開始關(guān)注日行燈改裝。因(yin)爲,日行燈的在汽(qì)車改裝的市場份(fen)額也會逐漸擴大(da),相信這個市場⛹🏻♀️也(ye)是不容小觑🏃🏻。
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