SMT印(yin)刷機基(jī)闆處理(li)--雙軌道(dao)

雙軌(gui)道組裝(zhuāng)生産線(xian)架構的(de)意義就(jiù)是能提(tí)高産能(néng)。其好處(chù)包✉️括在(zai)一條生(sheng)産線上(shang)能進行(háng)雙軌操(cao)作，與常(cháng)規的單(dan)💰軌設備(bei)相比，産(chǎn)能提高(gao)了一倍(bèi)。

雙軌道(dào)架構需(xu)要兩個(gè)印刷頭(tou)。在生産(chǎn)線前部(bù)的印刷(shuā)頭是一(yi)個标準(zhun)的平台(tai)設備，其(qí)印刷面(mian)積在前(qian)面。第二(èr)個印刷(shuā)頭具有(yǒu)同樣的(de)平台規(gui)格，其包(bao)括在前(qian)面位置(zhi)的一個(ge)直通式(shi)軌道，服(fu)務後面(miàn)的印刷(shua)區域的(de)第二條(tiao)軌道的(de)附件，這(zhè)樣看上(shàng)去就像(xiàng)有兩台(tái)相同的(de)機器同(tong)時在線(xiàn)運行，兩(liang)台設備(bei)相互并(bing)排。

有些(xie)印刷機(jī)供應商(shāng)使用交(jiāo)錯式設(she)備布局(jú)，兩個軌(gui)⚽道依次(cì)傳遞。這(zhè)一功能(néng)相當，但(dan)會使生(sheng)産線更(gèng)寬，因爲(wèi)設備增(zēng)加了交(jiao)錯⛱️距離(lí)（以保證(zhèng)上載基(jī)闆進前(qian)軌🎯道的(de)同時不(bú)阻礙後(hou)軌道），這(zhe)會增加(jia)傳送帶(dài)成本，同(tóng)時也會(hui)浪費非(fēi)常寶🚩貴(guì)的車間(jian)💰占地面(miàn)積。 

爲雙(shuang)軌道組(zǔ)裝業者(zhe)開發有(you)效的解(jiě)決方案(an)的主要(yao)挑戰在(zai)于需要(yao)保持設(she)備的靈(líng)活性。平(píng)台基本(ben)原理的(de)真實本(běn)質是🏃在(zài)設備級(jí)具備靈(ling)活性，但(dan)市場上(shàng)雙❓軌道(dào)的設備(bei)不可能(néng)都做得(de)這♌一點(diǎn)。

雙軌道(dao)設備是(shì)由四段(duan)導軌組(zu)成。基闆(pǎn)從第一(yī)個印刷(shua)頭的🌐導(dao)軌1和導(dǎo)軌2流過(guo)并流向(xiàng)下遊，其(qi)中導軌(guǐ)1固定在(zài)設備的(de)前部，同(tong)時導軌(guǐ)2可以根(gen)據基闆(pǎn)寬帶進(jin)行自動(dòng)調整，待(dài)⛱️印刷的(de)進闆到(dào)達導軌(gui)3和導軌(gui)4。此處的(de)關鍵就(jiu)是軌道(dào)3（是實際(jì)印刷📞的(de)前導軌(guǐ)⛹🏻‍♀️）必須固(gù)定，但也(ye)必須是(shi)可調整(zhěng)的，以🔴保(bao)證與導(dao)軌2的位(wèi)置相對(dui)應，其寬(kuan)度設置(zhi)爲待印(yìn)基闆的(de)寬度。當(dāng)然，導軌(guǐ)❤️4也能像(xiàng)導軌2一(yī)🌈樣進行(hang)📧自動調(diào)🐉整，以匹(pi)配♉基闆(pan)寬度。所(suǒ)以與導(dao)軌1相比(bǐ)，導軌3必(bì)須是可(kě)調整的(de)，以匹配(pei)任何用(yong)戶所選(xuǎn)擇🌐的雙(shuang)軌道寬(kuān)度。

參考(kǎo)印刷後(hòu)的貼片(pian)設備的(de)系統架(jià)構可以(yi)很好地(di)👅說明爲(wei)🤞什麽這(zhè)是必須(xū)的。Fuji貼片(piàn)機的所(suo)有送料(liao)器都在(zai)前面，所(suo)✏️以Fuji貼片(pian)工藝通(tong)過将雙(shuāng)軌道靠(kào)近貼片(piàn)頭前部(bu)而得到(dào)優化，因(yin)此貼片(pian)機🙇🏻系統(tong)在拾取(qǔ)和貼片(pian)⛷️時的貼(tie)片頭移(yi)動距離(lí)最短。

與(yǔ)此相反(fan)，西門子(zi)貼片機(jī)的送料(liao)器分别(bie)在前面(miàn)和🔴後😘面(mian)，所✔️以這(zhe)一架構(gòu)要求雙(shuāng)導軌離(li)得很遠(yuǎn)才能實(shí)現最💯優(yōu)，這樣前(qián)面的送(sòng)料器對(duì)應前面(miàn)的導軌(gui)，後面的(de)送料器(qi)對應💋後(hòu)面的導(dǎo)軌。

兩個(ge)軌道緊(jin)挨着會(hui)遇到一(yi)個難題(tí)，導軌2到(dao)導軌3之(zhi)間的空(kong)間是“真(zhēn)空地帶(dai)”，這是兩(liǎng)個軌道(dao)之間的(de)空隙。貼(tiē)片機品(pǐn)牌不同(tong)，這一距(ju)離的最(zui)小規格(gé)也各異(yì)，有些設(she)備是50毫(hao)米——這樣(yang)有足夠(gòu)的空間(jiān)安裝雙(shuang)軌道間(jiān)的空氣(qi)膠管、電(diàn)線、基闆(pǎn)夾持片(pian)和傳送(song)系統。有(yǒu)些設❓備(bei)隻有35毫(háo)米，這需(xū)要解決(jué)物理布(bu)置難題(tí)，但有些(xiē)供🏃‍♂️應商(shang)能夠很(hěn)好地解(jiě)決這個(gè)問題，同(tong)時保持(chi)整個軌(gui)道寬度(du)和基闆(pǎn)寬度的(de)靈活性(xing)，這要🏃歸(gui)功于好(hao)的平台(tái)方法。

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